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フランスのメッサーちゃん NEW!!!!

2009-06-30 20:55
フランスの航空ショーでメッサー発見!
ボーイング747の下に生息していました。
(同僚が今年の5月に撮影)

Re^1: フランスのメッサーちゃん NEW!!!!

2009-06-30 20:57
つづき

Re^2: フランスのメッサーちゃん NEW!!!!

2009-06-30 20:57
もう一丁

Re^3: フランスのメッサーちゃん NEW!!!!

2009-06-30 21:00
ハハハ!
飛行機のタイヤの大きさとメッサーの比較が楽しいですねー
フランス人もメッサー見て笑ってますね~

新しいバンパー・バー取り付け

2009-06-27 19:27
バンパー・バーを新品に取り換えました。
微妙な曲げ作業で苦労しましたがその甲斐あってフィットしています。
モールも付けてより美人さんになりました。

Re^1: 新しいバンパー・バー取り付け

2009-06-27 19:28
続き

Re^2: 新しいバンパー・バー取り付け

2009-06-27 19:29
もう一丁!

Re^3: 新しいバンパー・バー取り付け

2009-06-27 20:10
Gunさん今晩は

綺麗に付けましたね。流石です!

それにしてもピカピカですね~

ドーム・トップ取り付け完了!

2009-06-26 18:25
ドーム・トップの取り付け、完了しました。
縁ゴムを入れる作業は、手がパンパンになります。
グレースモークのドーム・トップがとても綺麗に光を映します。
満足!

Re^1: ドーム・トップ取り付け完了!

2009-06-26 18:26
続き

Re^2: ドーム・トップ取り付け完了!

2009-06-26 18:28
もう一丁!

ドームトップ取付中

2009-06-24 07:40
ドームトップを取付中です。
削り過ぎが無いように確認しながらの加工が必要です。
割れや傷防止に保護フィルムを貼っています。

Re^1: ドームトップ取付中

2009-06-24 07:42
続き

Re^2: ドームトップ取付中

2009-06-24 07:44
続き

Re^3: ドームトップ取付中

2009-06-25 04:06
スモークドーム! おしゃれですね!!

みんなで応援してますよ!!!

私のいとしいメッチェンはーーーこんな状態でーす。

久々の書き込み

2009-05-24 07:19
皆さん、こんにちは!
久々の書き込みです。
私のメッサーちゃん、公道にて走行テスト実施中です。
不意のトラブルに備え携帯電話は、必携です。
昨日は、家の近所を10キロほど走ってきました。
トラブルなしで無事に帰還、とても楽しい!
しかし、スピードを出すと車体後輪に緩やかな振れ。
気になってせんべーさんに電話するとメッサー特有のものと聞き少し安心、慣れも必要との事。
皆さんは、この特有の揺れに対しどんな対策を取られているかお聞かせ願いたい。(Tバーの板バネがこれにあたるのか?)

Re^1: 久々の書き込み

2009-05-24 07:20
続き

Re^2: 久々の書き込み

2009-05-24 07:48
Gunさん
おはようございます。
いきなり10km走るとはご立派!
フルレストアのかいがありましたね。♪

後輪の揺れですが私の経験から・・・
まず、当たり前ですがホイールナットが緩むと揺れます。
緩んだまま走るとホイールのネジ穴が長穴になってしまうし
とても危険ですから要注意です。
ちなみに
後期のメッサーはボルトがM10ですが
初期のはM8なので緩みやすいです。

私はネジロック剤を塗ってTレンチで締めています。
これで問題なく走ってます。

次にドーナツゴムの劣化です。
たしかGunさんのは新しいのに変えてあったと思いますが
このゴムは車高方向のショックに影響するだけでなく
直進性、つまりは左右のブレに対しても影響するので
古いゴムは走行時、揺れが顕著にでます。

Re^3: 久々の書き込み

2009-05-24 18:18
公道復帰おめでとうございます。
リアの揺れは、タイヤのチョイスとか、空気圧でかなり軽減できます。
リアタイアの空気圧を少しあげてみてください。

Re^4: 久々の書き込み

2009-05-24 20:10
今日は、タイヤをオリジナルにし、空気圧を高めにして5キロ程走ってきました。
ヨーイングは、無くなり実に快適!
調子に乗って、ついついスピードを出してしまいました。
ブレーキ調整がイマイチで右側にハンドルを取られヒヤリ。
昨日のタイヤ、空気圧をみたら1.5位しかありませんでした。
原因はこれだ!実に初歩的なことでした。

Re^5: 久々の書き込み

2009-05-24 20:10
続き

メッサーシュミットベスパ

2009-04-22 23:48
こんにちは
仙台のイベントに行ってきました。仙台のSさんと並んで展示しました。

会場にベスパクラブの中にメッサーのエンジン搭載のベスパがありました。
そんなのあったんだ 

Sさんとツーショットでとっていました。

Re^1: メッサーシュミットベスパ

2009-04-22 23:50
もう一枚

Re^2: メッサーシュミットベスパ

2009-04-22 23:50
さらに

Re^3: メッサーシュミットベスパ

2009-04-22 23:54
見たことありますか?

Re^4: メッサーシュミットベスパ

2009-04-23 00:59
世界的なベストセラーとなったヴェスパは、当時各国でライセンス生産されたそうです。(フランスのACMA社、イギリスのダグラス社など…)

ドイツでは当初、ホフマン社がライセンス生産していたそうですが売り上げが延びず、1954年にライセンスをメッサーシュミット社に譲ったそうです。(ちなみに同じ1954年には、ドイツのNSUがランブレッタLDのライセンス生産を初めています。)

このへんについてはベスパクラブ事務局長のmonchichiさんがお詳しいですので、興味を持たれたかたはこちらへ↓

http://monchichi.blog.ocn.ne.jp/klein/2005/09/post_62c7.html

「メッサーシュミットVESPA」は本国仕様のVESPAとは違い、独特のテールランプ、メーター、ヘッドライトリム回り、ウインカー用のスイッチ等がついていて…けっこう人気があるようですヨ(^^)

Re^5: メッサーシュミットベスパ

2009-04-23 06:00
ハッチさん、カオルさんおはようございます。
流石、ためになったネー!ためになるヨー!(芸人「もう中」風に!)て感じです。
メッサーとベスパにそんな関係があったなんて。
私は、何も知らずにベスパ125ET3を購入し、その後メッサーを購入しました。(理由は、ただ好きだったからです。)
もし、輪廻転生があるのなら私の前世はドイツ人だったかもしれません。なーんて!
(基本設計がメッサーシュミットのヘリを整備してるし、サッカーワールドカップのときは、オリバ-カーンに似ていると言われました。)

ついに、公道デビュー!

2009-04-12 19:27
皆さん、こんばんは!
公道とは言っても家の周りですが、ついにデビューしました。
ちゃんと走るか不安でしたが結構走るじゃん!
ギアチェンジに苦労しながら、新米パイロットの私は訓練を重ねるのでした。

Re^1: ついに、公道デビュー!

2009-04-12 19:31
旧車には必需品!?ハザード・ランプです。
その他、ハイ?・マウント・ストップ・ランプ。
注目度は、ロードスターの比ではありません。近所の子供が追いかけてきます…

Re^2: ついに、公道デビュー!

2009-04-12 20:34
GUNさん公道復帰おめでとうございます。
メッサーの注目度は、ほかの車の比ではありませんよね!
すごい車は沢山ありますが、あれほど子供からお年寄りまで、気軽に声をかけて頂ける車は他にはないような気がします。
今年は少し僕も動けそうですので、どこかでお会い出来るかも知れませんね!

Re^3: ついに、公道デビュー!

2009-04-12 21:18
Gunさん
ついにオタマジャクシからカエルになりましたね!
おめでとうございます!!!
注目度ナンバー1のメッサーで
これからピョンピョン走るのが楽しみですね。

Re^4: ついに、公道デビュー!

2009-04-12 22:20
ケロロです。
ファイナルドライブ(チェーン・ケース)にオイルを500cc入れました。
マニュアルでは650ccとなってますがチョット控え目です。
以前ブレーキ・カムに溝を掘ってOリングを入れたのを覚えてますでしょうか?
試行錯誤してますがヤッパ洩れるのが怖い。もう150cc入れようかどうしようか…

Re^5: ついに、公道デビュー!

2009-04-16 14:02
GUNさん、公道復帰おめでとうございます。

チェーンケースのオイルはチェーンが少し漬かる程度で問題ないようです。

これから夏までは絶好のツーリングシーズンですので、どんどんお出かけしてあげてくださいネ(^^)/

Re^6: ついに、公道デビュー!

2009-04-20 15:54
およよ  公道復帰しましたか  おめでとうございます。
いつか一緒に走りましょうね

土日には会えるかと思っていましたが
実家に来るようなときはお立ち寄りください。

Re^7: ついに、公道デビュー!

2009-04-20 19:41
ハッチさん、こんばんは!
イベント、行けませんでした。
そのかわり私のメッサーは、着実に進歩しています。
来年の仙台でのイベントには是非自走して参加したいと思います。

はじめまして

2009-04-06 17:59
KR200を趣味でぼちぼちレストアしているミキスケと申します。
床板の錆が酷いので交換を考えていますが、
MOCで購入すると送料がおおよそどれくらいかかるのか
見当がつかず悩んでいます。
もし過去に床板を購入された方いらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか。
宜しくお願いいたします・・。

Re^1: はじめまして

2009-04-06 23:15
ミキスケさん、今晩は!
宮城県 亘理在住のGunと申します。
私のメッサーもフロアーと左のパネルが腐っていましてNEWパーツに交換しました、
私の場合、10年以上前ですがMOCJapan(石山さん)から購入しました。(今は、購入できるか分かりませんが)
MOC以外でもオランダのクラブから購入できます。
http://www.messerschmitt.nl/home.html
フロアーパンは、312.5ユーロ。
Shippingコストは、130ユーロ(ヨーロッパ以外)と書いています。
支払は、PAYPALが便利かも。
オーダーすると確認メールが届き送料も教えてくれると思います。
私もパーツを注文しているのですが本業が忙しいらしく返答がなかなか来ません。
秋田旧車修理屋のせんべーさんは、フロアーパンを自作しておりました。
とりあえずホームぺージを拝見してみては!

Re^2: はじめまして

2009-04-07 00:44
Gunさん、ありがとうございます!
思っていたより送料安いようで安心しました。

迷いも有りまして、リブ打ちさえ綺麗に出来れば自作しようかな・・と思っていたので
今日身近にある道具とボンデ板の端材でリブ打ちを試験的に試みたのですがうまく行かず簡易プレス金型を自作し試行錯誤しながら失敗覚悟で自作することを考えると今は新品買ったほうが間違いないかな・・と思っています。(せんべーさんみたいに綺麗に出来るようになるまでにはベコベコに歪んだ失敗作が何枚もできそうですし)(笑)
まあ苦労しても自作したほうが愛着や達成感はあるのかな・・とも思いますが。

オランダにもクラブがあるんですね~
写真見てるだけで楽しいです。

Re^3: はじめまして

2009-04-07 08:33
おっフロアパンですな・・・私のところに冶具ありますので、片側ずつリブを1個筒プレスで押して作ります。(片側分寸法はぴったりです。実はガクさんに譲っていただいた物を改良して、簡易プレス型にしたものです。結構綺麗にできますよ・・・近くだったらお貸ししますが・・・

Re^4: はじめまして

2009-04-07 11:17
せんべーさん、こんにちは。
フロアの写真拝見しました・・歪もなくエッジがビッシときまって、工業製品の様に綺麗なので、いったいどうやってリブ打ちされたのだろう?とおもっていました。

治具の件、ありがとうございます。しかしながら近所ではなく福岡県在住なんです(笑)

キャンバーとトーイン調整

2009-03-22 19:38
皆さん今晩は!
今日は、キャンバーとトーイン調整をしました。
方法はGAKUさんのホームページを参考にさせていただきました。
キャビンに100キロのWeightを載せて調整しました。
結構、シビアな調整は1:1のステアリングの故ですかね。

Re^1: キャンバーとトーイン調整

2009-04-06 00:11
GUNさん今晩は、
メッサーはトーイン調整でタイヤの段減り、走行性能に大きく影響します。
最近は、車体を持ちあげて、車高調整用のネジでタイヤを垂直にした状態でトーインを調整しています。
もうそろそろ、公道復帰されているのかな?

今さら聞くのが怖い。

2009-03-21 19:14
皆さん、こんにちは!
メッサーを後方から見たところリヤ・フェンダーが右側に傾いているのに気が付きました。カバーの歪みもあるのでしょうが基本的なところが気になりました。エンジンマウントの右下ってこれで良いんですよね?(ボディーの外側に付いている)今さら聞くのが怖い…

Re^1: 今さら聞くのが怖い。

2009-03-22 13:44
Gunさんこんにちは
進んでますね!
エンジンフードラッチはそれでいいと思いますよ。
ちなみに
ラッチは使っているうちにゆるくなり、
振動で外れたりするので
ボディー側のパイプの受け側の穴に燃料ホースを差し込んで
対策してます。
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