| ツーリングマンさん・皆様こんにちは。 先日、ケイファクトリーのハンドルアップキット（スペーサー）を装着しました。取付はとても簡単で20分ほどでつきます。（なれれば１５分かからないです。） このスペーサーは、３段階調整できます（５㎜・１２㎜・１７㎜（5+12）アップ） その都度、パンドルカバーをはずしてスペーサーの組み合わせを変えて取り付けるタイプです ～インプレ～ 峠・高速コーナーといろいろな場所を各高さで、とっかえひっかえし、いろいろはしってみました。ハンドルアップしてもコーナーリングが遅い・・・・とゆうような事は全くないです。 ５㎜アップは、体感できるほど違いがわからない感じですが、１７㎜アップは、乗車ポジションは楽になりますが、それ以上にライディング時にかなり違いを感じフォームに余裕が出来ました。ノーマルより旋回性をあげたい為、ややフロント下がりのセッティングになっている私のブサは、、非常に乗りやすく・コーナーも低速高速とはず爽快に走れる用になりましたよ（＾＾） 私は、１７㎜アップがお気に入りです（＾＾） 以上インプレは、私の個人的な感覚ですので、あくまでも参考までに・・・とゆうことでお願いします(*ﾟ▽ﾟ*) |
Re^1: ハンドルアップキット
2008-03-03 13:39私も、スペーサーを欲しかったんですが、一つ気になってまして・・・、
アップした場合ハンドルの切れ角でカウルなどに当たる事はないでしょうか？
ブレンボなどに交換している場合、リザーブタンクが出てるのでどうかな・・・と、思ってます。
スクリーンに当たる様な気がして、装着を躊躇しています。
ハンドルの上に余裕が有るようなら、大丈夫かと、思います。
どうなんでしょうか？分かったらお教え下さい。
Re^2: ハンドルアップキット
2008-03-03 22:3717㎜アップでも配線・ケーブル・ホース類は問題ありませんか？
Re^3: ハンドルアップキット
2008-03-04 10:22確かにわたしも心配でしたが、１７㎜UPでもハンドルを切ってもぶつからずほんの少し余裕があるようです。しかし先代モデルで各社出しているのが１７㎜のところを見るとこのラインが、妥当なところなんだな～とも思う納まりです。確かにノーマル以外で別体のリザーブタンクだとぶつかりそうな気が・・・具体的な数字を今度乗るとき計ってみますね（＾＾）
＞がらもさん
ハンドル廻りがノーマル状態であれば、配線・ケーブル・ホース類の長さは、問題ありませんよ。お手軽に出来るので、ちょっとおすすめですよ（＾＾）
Re^4: ハンドルアップキット
2008-03-07 09:43ハンドルをきった状態で、７㎜くらいしかクリアがありませんでした。
やはりノーマルより 前方にリザーブタンクが前に出ていると、ぶつかりそうです。参考にしてみてください。