 | ツーリングマンさん、皆さんこんばんわ。 中途半端な仕様に中途半端な値段でなかなか煮え切らなかったんでメーカーへ問い合わせをしクリスマスも近いし今年はよく仕事したので鍛造アルミホイールを近所のバイク屋さんへ注文してきました。 暖かい間は毎日乗る方が忙しく冬寒くなるとＢＵＳＡは途端に出番が減り、ついついカスタム・モードに入っちゃいます。 同じアルミでも製品によって全然目方が違うんですねー、格好は良いのに残念。 今回、私は自分としては珍しく皆さんがフルエキ付けてエンジョイしてるのを横目に見ながら未だスリップオンで支出を抑えホイール投資を優先しました。それも単価金額をおさえマグネシュウムでは無く鍛造アルミです。 選択基準は、安くて最大限の効果を狙う。 [参考データ] SUZUKI GSX1300R隼純正ホイール重量＝Front wheel=4.83kg Rear wheel=7.39kg [聞いた話は] SUZUKI GSX1300R隼純正ホイール重量＝Front wheel=4.9kg Rear wheel=8.45kg どっちが本当なんだろうハブベアリングやスペーサー、ドリブンスプロケ等が含まれるのか？。 そこで単純に好きなデザインのホイール重量比較すると。 第一候補のType-Rは、標準サイズF350-17 R600-17で重さは、それぞれF4.10Kg R7.15Kgで他社製アルミと比較するとF7.40Kg R10.1Kgデザイン違いで更に重い方はF8.1Kg R10.5Kgでした差の少ない方でも何とフロントで４５％リアで３０％も違うじゃ有りませんか。 ノーマルのOEM よりも重く成っちゃうんですね！信じられない。 こうしてみるとＧＳＸ１３００Ｒ－Ｋ８の純正鋳造アルミホイールは優秀で軽いですね！。 詰まり純正鋳造ホイールを鍛造アルミに交換しても製造方法が異なるだけで比重が変わらないので鍛造で強度が増した分、肉を削いだところでバネ下重量軽減は微々たる物でフロントリア共にサスペンションやショックアブソーバーの追従性の改善は余り期待できない。 残るは、アクスルから最も遠いリムの重量軽減によるところのジャイロ効果低減に期待するが１ピースのホイール、リム部分だけの重量データが無いので結局走ってみなければ変わった感は得られないですね（変わらないかも）。 最終的に総重量で軽いマグホイールも再考すると良いなーと思う製品は３７万～４８万位、車体価格の２５％～３０％でＲ１０００なら迷わずマグですが、ツアラーとしての稼働率を考えるとアルミでいいか？まあドレスアップに成るし、タンデムマンだからと言う訳でF4.22Kg R6.38Kg ボルトオン仕様のM10S Kompe にPilot Power 2CTを注文してきました。車もバイクもホイール選びが何時も一番悩みます。 |
Re^1: Forged aluminum wheels.
2008-12-20 01:24Type－Rのゴールドを注文したんですか！！それ、私も実は買おうか迷っているところです。ぜひ装着した際には写真のUPお願いします。たしか、同じオレンジブサですよね！！
Re^2: Forged aluminum wheels.
2008-12-20 01:30Re^3: Forged aluminum wheels.
2008-12-20 21:32そうです！カラーはGold で注文しました。
ツーリングマンさんと同じオレンジ／ブラックＢＵＳＡですよ！。
オレンジにはゴールドがよく似合いますね！。Type-R のゴールド此ですよね（写真）Type-R リムが軽くてとても評判良いですよ！。
当初、Type-R のクロームメッキを狙ってたんですが納期が２月下旬なのですぐキャンセルし急遽在庫が有ったゴールドのマグ鍛ＪＢ３に決めたらスプロケ以外の付属部品が欠品で１月７日と言われ取りやめ買うと決めたらサーと言えばサーなので遅くとも年内出来ればクリスマスまでに取り付け出来なければいらないと考えマルケジーニのゴールドを来週月曜日発送で火曜日到着、同日又は水曜日のクリスマスイブには交換完了する予定ですのでもう暫くお待ち下さい。
Re^4: Forged aluminum wheels.
2008-12-27 04:49装着完了致しましたので御約束の写真とレポです。
一言で言うともっと早く換えれば良かったです。
ホイール単体で見た時はとても綺麗で丁寧にイタリア人が加工してるんだなーと感心しましたが装着すると更に良いムードです。
完了当日、出光で方向を変える為スタンドを上げ何気なく後ろへ押すとアッ軽い、押し初めの動き出す時が軽く感じました。
国道に走り出して間もなくソリッド感がでて以前よりサスが良く動いてる感じがしました。
西湘バイパスに乗ると道路の継ぎ目や段差でブルンとスイングアームが恰も動くのが見えるかの様な感じがしてアクセルをスムースに開閉すると（エンジンで無く）直に車速が変化する感じが新鮮でした。
面白いのは初日、走り慣れた長い下りの直線をコーナーの手前でアクセルを何時もの様に自然に閉じると思ったよりも減速が早くアレー、ちょっと早すぎたんだなーと言う体験を何度かしました。
K8 Busaオーナーの皆さんはご存じの通りBusaってズッシリしていてとても安定感があり起伏が激しいアップダウンの高速コーナーを走るとドスーン・ズーン・ズシーンって曲がりますよねーそれがズーン・ツーン・フゥアって成って軽い感じがするんですよね。
この日は帰宅し成る程、こういう物かと思い翌日一番で、ショップへ行くと「どうですか？」と聞かれたのでこんな感じと説明するとちょっと手伝って下さいサグを出しますからって話になって跨ったり計測をし調整を行いこれで同じ所を走ってきてまた教えて下さいって事で早速走りに行くと何と素晴らしい！！違うバイクみたいじゃーないですか、常にバイクが平らで自分はバイクの中心に座っているのにもっとフロントに乗ってる感じでフロントフォークはいじってないのに堅くなった感じで安定感が増しツーン・ツン・ツーっと滑らかな事ノーマルの時よりも安心感が増して同じ速度でも走っていて気持ちが良いです。
市街地を走っていても気が付くと１速高いギヤーを自然に選択していてアクセルで加減速するフィールがナナハンみたいと言ったらオーバーかも知れませんがBusaが一回り小さくなった様な気分で以前より小気味良く感じるのは私だけでしょうか。
又、フォージドアルミホイールとは関係有りませんがミシュランはBusaに合ってますねー、私はもうBSには戻れませんよ。
以上、私のストレートな感想ですのでご参考まで。
Re^5: Forged aluminum wheels.
2008-12-27 18:27ホィール装置おめでとうございます。
オレンジブサにゴールドのホィール、初めて見ました。
とってもオシャレでいい感じですよ！変えるなら、白かゴールドが良いかなと思っていましたが、画像を見て付けるならゴールドと思いました。また、インプもホィールのすばらしさとタンデムマンさんの満足度が十分に伝わってきました。予算があればすぐに飛びつきたいのですが、今は我慢の時となっています。機会があれば実施したいカスタムです！なお、チェーンはノーマルですか？・・・・
また、よろしくです。
Re^6: Forged aluminum wheels.
2008-12-28 00:39まじでかっこいい！！！！！かなり興奮しました。私もゴールド貯金します！！もしよろしければお昼にとった写真もみせていただければかなりうれしいです。かなりゴールドが映えてます！！想像以上でした。
Re^7: Forged aluminum wheels.
2008-12-28 00:45あと、２つほど上のコメントでタンデムマンさんがはってくださったType-Rの写真ですがそれはゴールドではなくブロンズですよね？まちがってたらすいません。私もゴールドの写真をネットで探しては見たのですがType-Rでゴールドがでたのはつい最近でまだ写真を見つけることができません。もし見つけた際にはぜひリンク教えてください！！