| 前回に続いて再度の新規書き込み申し訳ありません。 以前にもフルエキについての書き込みはされており参考にさせて頂いておりますが、皆様に教示頂きたい事があり書き込みさせて頂きました。 宜しくお願い致します。 納車時にＵＳヨシムラのＴＲＣフルエキを装着しようか迷っております。 既に装着されている方は、サブコンやＥＣＵ等はどうされておりますでしょうか。 フルエキ装着により低速域でのトルク感が薄くなったり、アフターファイヤー等の症状は如何なものでしょうか。 逆に装着されている方の有効性について教示頂ければと思っております。 フルエキ装着後更に、追加でのパーツが必要であればスリップオンの選択も考えておりますし、フルエキの装着だけでも問題なければフルエキを装着しようと思っております。 何卒宜しくお願い致します。 |
Re^1: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-06-07 08:45私はワイバンのフルエキを着装していますして、音が静かで物足りないためにサイレンサーを他社に変えて使用していますが、後遺症とそて抜けが良くなりアフターファイヤーに散々悩ませれました。対策として色んなサイズ、材質の物を５本程度変えましたが収まらず、サブコンをセットしても効果はありませんでした。
現在は知人よりある対策を教えていただき、アフターファイアーは見事に収まりました。方法は二次エアーシステムをカットすることです。やり方は大変簡単ですが、とりあえずフルエキを装着してみて状態により、対応を考慮したほうが良いと思います。ヨシムラ等の車検対応フルエキはノーマルと同じような状態で問題は無いと思われます。
Re^2: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-06-07 11:07はじめまして
レス頂きありがとう御座います。
ワイバン良いですね。
私も憧れますが価格的に厳しいのでＵＳヨシムラのフルエキが価格的にも見た目的にも満足感が高く購入を検討しております。
バイクには全く詳しくありませんので装着後の事を心配しておりました。
本来はノーマルでも良いのですが、あの大きなマフラーが私的に好きではないので交換を考えているうちに、どうせならフルエキにしてしまおうとなりました。
サイレンサーの抜けも要因となるのですね。 爆音は好きではありませんが程々の音量があればと思っておりましたので、装着後バッフルを外す事も考えておりましたが、外す事によりアフターファイヤーの症状が発生する可能性もあり得ますね。
装着の際は先ず状況を見てみて、症状が悪い様であれば教示頂いた二次エアーシステムのカット（勉強不足で今から勉強致します）等ショップに確認してみます。
フルエキを装着しての印象も心配ではあります。
初隼ですので、高回転区域は使用する機会は少ないでしょうしパワーアップの必要はありませんが、逆に実用低速域でトルク感が薄くなってしまう事も心配ではあります。
大排気量の為、取り越し苦労の心配だとは思いますが。
ありがとう御座いました。
Re^3: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-06-10 12:28私はホームページにのっているヨシムラUSのフルエキをつけています。
心配されている低速域のトルクが薄くなったり、アフターファイヤーはとくにないと思われます。
逆にノーマルの時と比べて、重さ以外の違いをそれほど感じることはありません。あえていえば高回転域がよくまわるようになったような気はします。
ですので、スタイルが気にいれば"買い”だと思いますよ。
参考になりましたでしょうか？
Re^4: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-06-10 20:04こんにちは
レスありがとう御座います。
ご説明頂け安心出来ました。
装着の際はＵＳヨシムラのフルエキを第一候補にしてみます。
外観もカーボンで魅力的ですし、大幅な減量も魅力ですね。
ＵＳヨシムラもツーリングマンさんのサイトを参考にさせて頂きＵＪ－ＮＥＴさんにお見積を頂いており、大いに参考にさせて頂けました。
ありがとう御座いました。
Re^5: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-06-11 19:15りんめい＠と申します。
実は先日、隼08で事故ってしまいまして、どうせ交換するなら、社外のマフラーにしようと思っております。
短絡的思考なのですが、ＳＵＺＵＫＩといえばヨシムラということで、色々調べてここにたどり着いたわけです。
ツーリングマンさんのフルエキかっこいいですよね。でも車検等は大丈夫なんでしょうか。やはり車検等のことを考えると日本製のほうがいいのかと思い、ホムペにいったのですが、スリップオンしかなく、同じデザインのサイレンサ－のスリップオンはＲ1000用しかないのです。一番いいのは、ヨシムラがだしてくれるのを待つ、がよいのでしょうが、さすがにへこんだマフラーで走るのもかっこ悪いかなと。
座間のオレンジブサさんが言っておられるように、他社のサイレンサーがつけられるのなら、Ｒ1000用のスリップオンもハヤブサにつくのかなーと思い質問させていただきます。
もしよろしければ教示頂けますでしょうか。
Re^6: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-06-18 04:42隼乗りではないんですが、USヨシムラを調べていたらここにたどり着きました。
ツーリングマンさんに質問なんですが、輸入代行は危険じゃないですか？
最近は聞きませんが、詐欺にあったというニュースをみた記憶があるんですが。
ちなみに自分もUJ-NETさんを利用しようと思ってるんですが、注意すべき点などありましたら教えてください。
Re^7: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-06-18 15:42輸入代行により詐欺にあったという話も聞くのでリスクがないとはいえないと思います。ただ、私の利用させていただいたところはとても素早く親切な手続きで対応していただいたので問題はありませんでした。ただこれはあくまでも私の例ですので、最終的には自己責任による判断をお願いします。
Re^8: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-06-18 17:15ありがとうございます。今回、初めて輸入代行を使うので不安なんです。
ちなみに、ツーリングマンさんが利用した代行業者とはUJ-NETさんでしょうか？
Re^9: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-06-22 13:55りんめい＠さん,
私の知ってる範囲でお答えします。
ご質問のUSは車検に通らないそうです。
また、R1000用のサイレンサーですが、付くかもしれませんが、付いたとしても車検は通らない可能性があります。(専用設計でないため)
ヨシムラのフルエキですが、どうやら秋頃でるとかでないとか？(噂です)
それまで待つのも手ですね。安い買い物ではないですから。
Re^10: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-06-22 23:42装着マフラ
R-77スリップオン
1.車検について
ガス検査はOKでしたし、音量的にもOKでした(バッフル装着時)
ですが車検は通らないそうです。
理由は排ガス検査合格証が無いからだそうです。
2.他車サイレンサーについて
USヨシムラはサイレンサーのパイプ径が若干太くなってます。
正確に計測したわけではありませんが、07までのワイバンにサイレンサを
差し込むと一回りぐらい余りました。
よってUSヨシムラのフルエキにUSヨシムラのサイレンサなら着くかもしれませんが
それ以外のメーカーの物は厳しいと考えて良いと思います。
3.バックファイアなどについて
当方スリップオン取り付けて3000km超えましたが、かなり出るようになりました。
取り付け当初はまったくと言って良いほど無かったのですが
高回転からのアクセルオフ(8500～以上)でﾊﾟﾝﾊﾟﾝ鳴ります。
おそらくグラスウールがある程度焼けてしまうと出るのかな？と思ってます。
参考になれば。。。
Re^11: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-06-23 00:10レス遅くなってしまいましたが。。。
利用した代行業者はUJ-NETさんですよ。
Re^12: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-06-23 11:45pinjointさん
ありがとうございました。
また、とても参考になりました。
マフラー交換の際にはご報告させていただきます。
ではでは^^
Re^13: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-06-23 19:24アフターファイアーの件ありがとう御座います。
インナーバッフルが焼けてくると発生する可能性はありそうですね。
以前、座間のオレンジブサさんに教示頂けました様にアフターファイアーが発生したら二次エアーをカットしたりの対処を検討してみようとは思っていました。
マシン、マフラー両方の固体差によっても発生の有無があるのかもしれませんね。
私もＵＪＮＥＴさんに ＴＲＣカーボンフルエキを発注し、先日ＵＳより発送完了の連絡を頂きましたので、後数日で到着すると思います。
連絡も迅速に頂け、安心出来ましたし代金のお支払も国内の銀行口座に普通に振り込む事が選択出来たので簡単にお支払も完了出来ました。
ただ、これも私個人の場合ですので最終判断はご本人様の自己責任となると思いますが。
また、車検の問題等も懸念しましたが３年間は車検もありませんし、その時に考えようかなと思っています。
国内規制をクリアーしておらず気が引ける事も正直ありますが、やはり価格やルックスを考えるとＵＳはお買い得だと思っています。
肝心のマシン納車は７月にずれ込んでしまいましたので、マフラーが到着したらマフラーを眺めてしばらく我慢となりそうです。
Re^14: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-06-26 23:20私も今日UJ-NETさんにカーボンスリップオンを注文しました。
フルエキがなかったので３/４システムという触媒からの物と、スリップオンで迷いましたが、スリップオンにしました。
実際に装着しないとわかりませんが、３/４だと爆音になると思うよ。と友人に言われたのでスリップオンにしときました。
Re^15: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-06-27 19:50ＵＪ－ＮＥＴさんから、本日ＴＲＣのフルエキが到着しました。
教示頂けた皆様ありがとう御座いました。
肝心のマシン納車日が確定出来ませんが、これで納車時には装着出来そうです。
Ｒ－１乗りさん
商品の到着が楽しみですね！
Re^16: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-08-01 22:50教えていただいたNJ-NETさんにてUSヨシムラを注文したんですが、商品の発送のメールが来ないので連絡をしてみたところヨシムラの製造ラインがSTOPしている。具体的な納期も判りません。とのメールが帰ってきました。
せっかく教えていただいたのに残念ですが今回はキャンセルすることにしました。
Re^17: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-08-02 12:30こんにちは
せっかく楽しみにされていたのに非常に残念ですね。
私はマフラーは来ましたが、納車日が未だに確定できずに待ちぼうけです。
ＵＳヨシムラも素敵だと思いますが、他にも魅力あるマフラーが多数ありますので、お気に入りが見つけ出せると良いですね。
Re^18: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-08-02 16:59ラインがＳＴＯＰしてるとは。。なんででしょう？
残念かもしれませんが、他メーカーでもいいのがたくさんあると思いますので。ただＵＳヨシムラはコストパフォーマンスが魅力的なんですよね。せめて、いつ頃再生産開始するかだけでもわかればいいのにですね。
Re^19: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-08-02 22:39今回のマフラーはベストチョイスだと確信していただけにショックです。
返金も無事済んだので、これから別のマフラー選びを開始します。
候補としてレオビンチ、テルミニョーニなんかどうだろう？って思っています。ただテルミは爆音なんですよね。
隼は某雑誌にて人気NO1だから納車待ちが長そうですね。早くマフラー装着できるといいですね。
ツーリングマンさん
嘘か本当か知りませんが、UJ-NETさんからの説明によると、USヨシムラがカーボン素材の納入業者を変えたところカーボンが納入されない。とのことでした。
ツーリングマンさんの言うとおり、あのコストパフォーマンスは魅力的でキャンセルしたくなかったんですが、明日ヨシムラより商品が発送されるので今週中には日本に向け発送しますというメールが来たんですが、一向に発送メールが来ないので問い合わせをしたら上記の説明をされ、嫌気がさしキャンセルとなりました。
お二人に質問があるんですが、お二人が思うR1にはこのマフラーがいいんじゃないか？というのがありましたら参考までに教えてください。（USヨシムラ以外でお願いします）
Re^20: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-08-03 19:15こんにちは
私はバイクの事には正直ど素人なので。
実際に自分で試したりした事もなくヨシムラと言うイメージだけが先行してUSヨシムラも選択していましたから。
私は今回隼を購入しましたが、本当に欲しいのは正直にドカの１０９８Sなのが本音です。
９９９Sを見て大型免許を取得したのも正直ですし、いつかは必ずドカのSSに乗りたいと思っています。
多くの素晴らしいメーカーがマフラーを発売していますが、上記の様な理由で私的にはドカ＝テルミのイメージに洗脳されていますので魅力的かなと思っています。
なんの根拠もありませんが、ど素人なので憧れだけの選択で申し訳ありません。
ただ、私も隼にフルエキかスリップオンか随分迷いましたが、装着するのであえばフルエキかなと思います。
素人の私的な発言で誠に申し訳ありません。
Re^21: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-08-05 15:33貴重なご意見ありがとうございます。
残念ながらテルミは候補から外すことになってしまいました。理由は自分のお世話になってるバイク屋さんに相談したらテルミは勘弁してくれ。との返事が返ってきたからです。
自分のお世話になってるバイク屋では基本ノーマルが望ましい。改造したい人は違法だけど合法的ぐらいまでが限度のようです。
判りにくいので説明すると、触媒が付いてるのにそれを取ってしまったり、あまりにも爆音だったりは勘弁とのことでした。
バイクに素人も玄人もありませんよ。あるとすればプロライダーなら玄人、自分のようにプロライセンスを持ってなく、ただ免許を取得して乗ってる人が素人にあたるんじゃないかと思います。
自分からすればJUNさんは立派なバイク乗りですよ。
Re^22: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-08-05 16:58私も最後の最後まで１０９８Ｓと迷ってました。隼に決めたのはツーリングがメインなので決断しました。今は隼を選んで本当に良かったと思っています。いつかは１０９８Ｓを町乗り？用に買い足したいともくろんでます、もちろん出世して稼ぎがもっとよくなった場合ですが。。。仕事のモチベーションにしています。（笑）
Ｒ１乗りさん、
申し訳ないですが、あまりＲ１の社外マフラーに詳しくないです。
でもフルエキをのぞむのであれば触媒の排除、ある程度の大きな音はもれなくついてくるものだと思いますよ。私もマフラー取り付けするバイク屋さんを探していたときにいくつか断られました。このご時世なのであまり胸をはって走れないのかもしれませんが。。。でも安いものでもありませんし、自分の好きなものを買うのが一番ですよ！！
Re^23: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-08-05 20:14こんにちは
そうですね。
法令遵守や環境保護を考えると、ノーマルが一番良いですし社外品に交換するにしても選択枝が限られてきますね。
ハイパワーなバイクであれが交換によるパワーアップも不必要でしょうし。
交換を拒まれるショップさんは逆にきっちりしていて安心出来るショップだと好感が持てる気もしますね。
しかし、手を加えカスタムしたくなるのが心情だとも思います。
ルックスで交換するのか、パワーアップなのか、軽量化なのか・・・
車検対応のスリップオンでの効果は、先ずルックスと軽量化ではと思いますが、それならばノーマルのままと思っても装着したくなるのがカスタムでしょうか。
その許容範囲を見極め選択する事が本来の基本ルールですが、私はモラルより価格とカッコ良さで触媒なしのフルエキを選択したので・・・
車検対応の物だから満足度が低い事はないでしょうし対応品だからこそ安心して満足出来る選択だと思います。 楽しんで迷ってください。
長々失礼しました。
ツーリングマンさん
こんにちは
１０９８Ｓと迷われたのですか。
私はバイクの免許すら持っていなかったのですが、書店で目に付いた雑誌に掲載されていた９９９Ｓが衝撃的で雑誌を思わず購入したのがきっかけです。
その２年後４３歳にしてやっと初のバイク免許取得を目指し大型２輪の教習所に通いました。
しかし９９９Ｓには手が届かず初心者にも乗りやすそうなＺＥＰＨＹＲ７５０を購入し１年乗りましたが、やはり欲しいのはＳＳでありドカである事が自覚できました。
が、多くのＳＳを試乗してみると今年で４５歳の腰痛持ちにはかなり厳しい事も現実で、ツーリングマンさんと同じツーリングがメインなので隼を選択しました。
本当に嬉しくて納車が楽しみですがドカはやはり永遠の憧れです。
いつかお互いに１０９８の話題に変わっているかもしれないですね。
Re^24: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-08-11 01:18今回のマフラーはアクラポビッチ・スリップオンにしました。e１という取り外し可能なバッフルが付いてる物にしました。取り付けも終わって走りましたが、バッフル付だとノーマルより静かで、バッフルを取ると結構な音で、どうしたもんか？悩み中です。
ビックリしたのはノーマルマフラーの軽さです。アクラよりちょっと重いぐらいでした。
お二人ともドカが好きなんですね。自分も好きで今回のR1を買うか1098を買うか迷って、乗ってる友人に相談したところ、ドカに乗るなら、それなりの覚悟が必要だと言われ諦めました。
昔ほど酷くないけど故障は確実と言われました。パーツ供給も日本車のようにいかず、結構な時間が必要なようです。
基本的にVツイン（Lツイン）が好きで、VTR-SP2、1098、R1の三車種で迷っていてVTRは新車がなく終了。1098は上記、友人の話でビビリ買えず。R1になりました。
いつかお互いにドカに乗る余裕ができればいいですね。
Re^25: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-08-11 16:49マフラー購入おめでとうございます。マフラーかえるとなんか音が変わって気分があがりますよね！私は隼の前はＤＵＣＡＴＩのＳ２Ｒに乗ってました。一度もトラブルなく日本車となんらかわらない印象でしたよ。ただ点検の際の整備費等は高かったです。ただやっぱりパワーを求めるなら日本のバイクには叶わないと思いますので、パワーにあきた方などにはかっこいいし最高のスーパーバイクだと思います。
Re^26: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-08-11 20:09装着おめでとう御座います。
お気に入りのマフラーに出会えた様で嬉しく思います。
音量は何とも言えませんが、周囲に迷惑を掛けない程度であれば良しとするのが良いのではないでしょうか？
歩行者がびっくりしたり、寝ている方が目を覚ます様な爆音は論外ですが、走行中に周囲の車に存在を知ってもらえる位の程々の音量は自己防衛もあるので私的にはＯＫかなと・・・・
程々の音量もバイクの楽しみですしね。
ドカは最近壊れなくなったと言われますが、壊れると高そうですしツーリングマンさんが言われる通り維持費が・・・・
壊れる事も楽しめば良いのかもしれませんが、お財布と相談してメンテ出来ない位の出費が続くと厳しいですね。
かと言って、乗らない事で大切にするのは楽しくないのでしょうし。
ドカも色々と試乗させて頂ける機会がありましたが、どのタイプに跨って雰囲気を楽しんでも走ってみてもドカですよね。
何時かは所有出来る様に頑張らなければ！
Re^27: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-08-16 18:55音がうるさくて悩み中ですが。それ以外は大変満足しています。
なんとなくですが、高回転（8千回転以上）での抜けが良くなり、ストレスなく回るようになりました。
ツーリングマンさん、JUNさん
詳しく書きたいんですが、法廷一歩手前までいった話なので詳しく書けませんが、謎の出火（焼きつき）で廃車、リコール？パーツの取り寄せに２ヵ月などがあったようです。
Re^28: フルエキについて教示頂けますでしょうか。
2008-08-20 18:13こんにちは
マフラー気に入られた様子ですね。
少しうるさいのもバイクらしさだと思って楽しまれてください。
徐行や低回転時に爆音でなく高回転まわすにつれエキゾーストノートが高くなるのはカッコ良いじゃないですか！
詳しく書けないお話が凄く気になります。
何となく想像は出来ますが、初耳の事なので・・・・・
トラブルなく過ごせれば良いのですが。